李青石
位于秦嶺巴山之間的漢中，自古就是山川通達(dá)之處，天下形勝之所，兵家必爭之地。晉代常璩在《華陽國志·漢中志》中說：“其地東接南郡，南接于巴，西接武都，北接秦川，厥壤沃美。賦貢所出，略侔三蜀。南宋人張浚曾上書宋高宗曰：“漢中實(shí)天下形勢之地，號(hào)令中原，必基于此。謹(jǐn)于興元積粟理財(cái)以待巡幸，愿陛下早為西行之謀，前控六路之師，后據(jù)西川之粟，左通荊、襄之財(cái)，右出秦、隴之馬，天下大計(jì)，斯可定矣。”因其特殊的地理環(huán)境，是古代荊楚文化、秦隴文化、巴蜀文化、中原文化碰撞融合之地。從先秦到明清，漢中有多道路通往各地。向南有翻越巴山通往巴蜀的荔枝道、米倉道、金牛道；向西有翻越西秦嶺通往秦隴的祁山道；向北有翻越秦嶺通往關(guān)中及中原地區(qū)的陳倉道、褒斜道、灙駱道、子午道；向東有橫貫東西通往荊襄、連接長江的漢水航道；西部的還有自北向南的嘉陵水道。漢中人張騫鑿空西域，開辟絲綢之路，漢中又是絲綢之路的源點(diǎn)城市。漢中也是從長安到成都、昆明、東南亞的南方絲綢之路的節(jié)點(diǎn)城市。是北方茶馬古道的起點(diǎn)。漢中位于這些水陸通道的中央，是古代中國西部名符其實(shí)的交通樞紐。這些道路為古代中國西部的政治、經(jīng)濟(jì)、文化的發(fā)展、國家的統(tǒng)一、民族的融合起到了重要的作用。
自李白《蜀道難》詩出現(xiàn)之后，中國人心目中就有一個(gè)印象，認(rèn)為從中原、西北通往四川的蜀道真是“難于上青天”的畏途。位于各條秦蜀古棧道之中的漢中也被人們認(rèn)為是落后、閉塞、荒涼之地。其實(shí)這是一種誤解，雖然蜀道蜿蜒崎嶇、坎坷難行，但并不是李白夸張的那樣“爾來四萬八千歲，不與秦塞通人煙”。自有文明史以來，地處西南的巴蜀地區(qū)的中華先民就與中原河西北西北地區(qū)的各部族人民有著密切的聯(lián)系。
一、陳倉道
陳倉道因古陳倉縣而得名。這條道路的起點(diǎn)在今寶雞市陳倉，從陳倉出發(fā)向西南登秦嶺，出大散關(guān)，沿嘉陵江上游河谷至鳳縣。這條古道在命名之前就已經(jīng)是秦蜀溝通的重要道路。陳倉道曾演繹了無數(shù)金戈鐵馬的歷史活劇。
中國上古時(shí)期傳說中的黃帝、炎帝及堯、舜、禹各個(gè)時(shí)代各部族的人們主要活動(dòng)在中原地區(qū)。比如歷史上的夏朝的疆域就很小。歷史學(xué)家童書業(yè)先生認(rèn)為：“夏之疆域，東似不能過鄭州，西似不能過華山，南似不能過伊水流域，北似不能過今天山西長治縣”。但是建立夏朝的開國之君大禹曾任舜帝的司空之職，因治水有功而獲得天下的愛戴后建立夏朝。大禹則出生于西南的古羌族，而《史記·夏本紀(jì)》說：“禹者，黃帝之玄孫而帝顓頊之孫也。司馬遷還列出了大禹的族譜世系，黃帝——昌意——顓頊——鯀——大禹。唐代張守節(jié)所撰的《史記正義》云：“父鯀妻脩己，見流星貫昴，夢接意感，又吞神珠薏苡，胸坼而生禹。名文命，字密，身九尺二寸長，本西夷人也。大戴禮云‘高陽之孫，鯀之子，曰文命’。楊雄《蜀王本紀(jì)》云‘禹本汶山郡廣柔縣人也，生於石紐’。”唐初李泰主編的《括地志》云：“茂州汶川縣石紐山在縣西七十三里。華陽國志云‘今夷人共營其地，方百里不敢居牧，至今猶不敢放六畜’。”在中國古人看來，三皇五帝是中國各民族共同的祖先，就連長期與中原人為敵的匈奴人也與華夏民族有共同的祖先，《史記·匈奴列傳》說：“匈奴，其先祖夏后氏之苗裔也，曰淳維。”自然出身于羌族的大禹也屬于正統(tǒng)的華夏民族。堯、舜、禹時(shí)代，中國人口的遷徙范圍就已經(jīng)很大了，出生于西南蜀地的大禹到舜帝的都城（今山西省永濟(jì)縣境內(nèi)）作司空，可見人才流動(dòng)的范圍之大。這樣遠(yuǎn)距離的人才流動(dòng)，自然有流動(dòng)的通道。大禹和他的父親鯀就是從川西北翻越巴山、秦嶺到達(dá)中原地區(qū)的。據(jù)《尚書·禹貢》和《史記·夏本紀(jì)》記載，大禹治水曾到漢水源頭，“嶓冢導(dǎo)漾，東流為漢”，使得漢中地區(qū)進(jìn)入農(nóng)業(yè)文明時(shí)期。大禹從舜帝的都城來到漢中，應(yīng)該是再次翻越秦嶺。
《華陽國志·蜀志》中有古蜀國國君“盧帝攻秦，至雍”的記載，說明那時(shí)的蜀國非常強(qiáng)大，其軍事力量能翻越秦嶺到達(dá)渭水流域。而蜀軍攻至秦地，必然經(jīng)過漢中地區(qū)，并翻越秦嶺。盧帝率領(lǐng)的蜀軍的攻到雍城（今陜西鳳翔），其進(jìn)軍路線應(yīng)與后代的陳倉道、嘉陵道相一致。
漢高祖劉邦采用韓信之策，明修棧道暗度陳倉，出散入秦奪取關(guān)中。曹操翻越大散關(guān)，平定氐羌，奪取漢中。諸葛亮陳倉道出兵北伐曹魏。安史之亂唐明皇倉皇西逃，陳倉道雨打梧桐，悲淚霖鈴。
二、褒斜道
褒斜道是秦蜀古道中最著名的道路，也是北棧中較為平坦的一條。其經(jīng)行路線大致為：自古長安經(jīng)戶縣折西過周至、眉縣，由斜谷口入秦嶺，沿斜水東側(cè)南行，經(jīng)鸚鵡嘴、下寺灣，越老爺嶺入桃川谷，西過靈丹廟、杜家坪，登五里坡，進(jìn)入褒水上源之一的紅巖河上游(今太白縣城所在地嘴頭鎮(zhèn))，再折向西南行，經(jīng)兩河口、關(guān)山街、古跡街、西江口鎮(zhèn)、孔雀臺(tái)、馬道鎮(zhèn)、褒姒鋪，穿石門或越七盤嶺出褒谷口，經(jīng)褒城到達(dá)漢中?！度A陽國志》引《蜀志》稱其始通于三皇?！蹲x史方輿紀(jì)要》稱：“褒斜之道，《禹貢》發(fā)之，而漢始成之”。是秦漢時(shí)期咸陽、長安通往陜南、四川的主要驛路。
西周初年，周天子使臣來漢中祭祀旱山，留下著名的詩篇《大雅·旱麓》。周幽王時(shí)，周朝發(fā)兵進(jìn)攻褒國，褒國國郡獻(xiàn)美女褒姒而免去兵禍。
《華陽國志·蜀志》還記載了周顯王時(shí)，蜀王與秦惠王相會(huì)與褒谷之事。蜀王能率大軍與秦惠王大軍相會(huì)于褒谷，說明巴山、秦嶺中已存在了可以調(diào)動(dòng)大批軍隊(duì)的通道金牛道和褒斜道。戰(zhàn)國時(shí)期秦國實(shí)行南進(jìn)計(jì)劃，逐漸吞并蜀國，有計(jì)劃地修筑這條棧道，《史記·范雎蔡澤列傳》中說：“棧道千里，通于蜀漢，使天下皆畏秦。”《史記·貨殖列傳》中說：“棧道千里,無所不通，唯褒斜綰轂其口。”《史記》所說的就是褒斜道指的就是褒斜道。后世多次對(duì)褒斜道進(jìn)行修筑，東漢永平年間褒斜道上開鑿的了世界第一條人工隧道石門，后代石門周邊出現(xiàn)了上百通摩崖石刻書法作品，其最著名的是石門十三品，褒斜石門成為世界書法藝術(shù)的寶庫。
褒斜道也曾發(fā)生了中國軍事史上無數(shù)著名的戰(zhàn)爭，如建安二十四年春，曹操率軍從褒斜道進(jìn)軍漢中，與劉備蜀漢軍對(duì)峙漢水后無功而返。蜀漢建興六年（228），諸葛亮聲東擊西，聲言從褒斜道進(jìn)攻郿，而出兵祁山道，因馬謖失街亭，諸葛亮兵敗，趙云、鄧芝據(jù)守褒斜道箕谷以作策應(yīng)。建興十二年春諸葛亮率兵由褒斜道進(jìn)攻曹魏，與司馬懿對(duì)峙五丈原，秋八月病死前線，后楊儀、姜維率軍沿褒斜道撤軍。
陸游從戎南鄭期間還曾多次經(jīng)褒斜道翻越秦嶺到關(guān)中偵察敵情。他在《憶昔》一詩中說：“屢經(jīng)漢帝燒余棧，曾宿唐家雪外城。”詩人還在臨終前一年所寫的《遠(yuǎn)游二十韻》中說：“筑壇訪遺址，燒棧想烈焰。……舊史所登載，一一嘗考驗(yàn)。”
后修建的連云道連通了陳倉道和褒斜道，明清以降，從寶雞經(jīng)鳳州過留壩至褒谷口接金牛道成為川陜間最重要的通道，許多文人騷客如郭元柱、何景明、王士禎、鄭日奎、張問陶、林則徐都在這條路上留下了詩篇，可以說這條道路是詩歌之路。
三、灙駱道
灙駱道是古代漢中與關(guān)中交通又一重要通道。灙駱道北口駱谷在今陜西周至縣西南，南口灙谷在今洋縣北，又稱駱谷道。從周至駱峪關(guān)沿駱峪入山，經(jīng)厚畛子、都督門翻越興隆嶺至華陽，到華陽后，又有不同的路徑到洋縣，一是翻越牛背梁，至鐵河沿灙水出灙水谷口到洋縣，此路路程較近，但因翻越山脊，道路較險(xiǎn)。一是沿酉水至茅坪、八里關(guān)到洋縣。灙駱道翻越秦嶺時(shí)最靠近主峰太白山?！端?jīng)注》載：太白山“于諸山、最為秀杰，冬夏積雪，望之皓然。”途中要翻越太白山周圍的五、六座險(xiǎn)山峻嶺，路途山高水險(xiǎn)、荊棘遍野、渺無人煙、猛獸出沒，是所以翻越秦嶺道路中最捷近也最艱險(xiǎn)的一條。
灙駱道三國時(shí)期就是魏蜀之間的一條戰(zhàn)略通道。但由于道路太險(xiǎn)，這條道上發(fā)生的戰(zhàn)爭并不太多。據(jù)《三國志·曹爽傳》記載，曹魏正始五年(244)，魏大將曹爽從長安率兵六七萬人入駱谷道伐蜀，進(jìn)入駱谷道數(shù)百里后，因山路崎嶇艱險(xiǎn)，運(yùn)輸后勤物資的牛、馬、騾、驢死傷甚多，加之蜀軍已有防備，據(jù)險(xiǎn)設(shè)伏，使曹爽無法進(jìn)軍。曹爽只得聽從參軍楊偉的建議從駱谷撤軍，才避免了全軍覆沒的結(jié)局?！度龂?middot;姜維傳》記載：蜀漢延熹二十年（257）年，魏國征東大將軍諸葛誕反于淮南，姜維乘魏國之虛從駱谷道發(fā)兵攻魏，進(jìn)軍到渭水邊的芒水。
唐高祖武德七年（624），朝廷征調(diào)民力整治疏通了灙駱道，在北口設(shè)置了駱谷關(guān)。唐代是灙駱道通行條件最為完備的時(shí)期，灙駱道上也有三十里一驛站，十里一郵亭之說。唐代有許多重要的人物在這條古道上留下了他們的足跡。
唐德宗興元元年（公元784年），涇原兵變，叛軍占領(lǐng)長安，朱泚稱帝。唐德宗李適經(jīng)灙駱道過洋州倉荒逃到漢中。李晟等將領(lǐng)平定叛亂后，李適回到長安后下詔改改梁州為興元府。據(jù)《資治通鑒》記載：“用帝王年號(hào)令府名始此。又升南鄭為赤縣，又日次畿縣，與京畿長安縣同等”。唐德宗長女唐安公主時(shí)年23歲，因經(jīng)受不了一路的風(fēng)雨，到洋州后不久暴病身亡，安葬在洋州40里的馬暢鎮(zhèn)。
唐代宗永泰元年寒冬十一月，岑參離開長安經(jīng)灙駱道到四川赴任嘉州刺史。途中曾作《酬成少尹駱谷行見呈》、《漢川山行，呈成少尹》描寫灙駱道之險(xiǎn)惡。詩人在《酬成少尹駱谷行見呈》詩中描寫了駱谷道的險(xiǎn)惡及秦嶺深處獨(dú)特的風(fēng)光。駱谷道中千崖萬壑、林木蒼莽，山崖壁立千仞、道路紆回曲折，冬日的堅(jiān)冰使得車輪打滑行進(jìn)艱難，密集的竹林常常掛住行軍的旗幟。進(jìn)入山林中天昏地暗分不清早晚，行走在山崖懸空的棧道上令人心驚膽顫。山中的飛雪凍得馬都縮卷了毛，凜冽的山風(fēng)吹在身上如同刀割一般。仰望攢集的山峰直插云霄，直到正午時(shí)分山谷中才能見到一線陽光。曉行晚宿、十分辛苦。山中的景色十分奇異，潺潺的泉水流入石罅之中，雷電劈打使千年古松樹心枯焦。
唐憲宗和四年（公元809年）三月，任監(jiān)察御史的元稹奉命經(jīng)灙駱道前往劍南東川查辦節(jié)度使嚴(yán)礪及屬官任敬仲等人的貪瀆案。詩人過秦嶺時(shí)作《使東川·南秦雪》描寫春天秦嶺灙駱道風(fēng)光，詩云：“帝城寒盡臨寒食，駱谷春深未有春。才見嶺頭云似蓋，已驚巖下雪如塵。千峰筍石千株玉，萬樹松蘿萬朵銀。飛鳥不飛猿不動(dòng)，青驄御史上南秦。”
唐代以后，隨著中國政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心的東移，灙駱道失去官驛大道的地位，逐漸衰落，但明清之際，灙駱道一直都是商賈行旅的一條重要道路。
四、子午道
子午道是由長安向南進(jìn)入秦嶺子午谷，翻越秦嶺通往漢中、安康以及巴蜀的一條重要谷道。
公元前206年，秦王朝滅亡后，項(xiàng)羽封劉邦為漢王，都南鄭（今漢中市漢臺(tái)區(qū)），四月劉邦無奈地率軍到南鄭。關(guān)于劉邦入漢中的路線，《史記·高祖本紀(jì)》的記載：“諸侯各就國。漢王之國，項(xiàng)王使卒三萬人從，楚與諸侯之慕從者數(shù)萬人，從杜南入蝕中。去輒燒絕棧道，以備諸侯盜兵襲之，亦示項(xiàng)羽無東意。”從《史記·高祖本紀(jì)》的記載看，劉邦入漢中時(shí)所走的道路是由杜南過蝕中到漢中的道路。這條路就是子午道?！妒酚洝分兴f的杜南，是指漢代杜陵縣之南，在今西安市東南，杜陵縣曾是西周時(shí)期杜伯的封地，秦國曾建杜縣?！妒酚洝芳獾慕忉屨f“蝕，入漢中道川谷名。”《漢書·王莽傳》說：“（元始五年秋）莽以皇后有子孫瑞，通子午道。子午道從杜陵直絕南山，徑漢中。”石門頌所說的“道由子午”印證了《史記》關(guān)于劉邦入漢中路線的記載。出散入秦正是韓信向劉邦獻(xiàn)策“明修棧道暗度陳倉”進(jìn)軍關(guān)中的又一表述。漢初之際，翻越秦嶺的子午道就成為長安直達(dá)漢中的重要通道。
這條道路上也發(fā)生過多次戰(zhàn)爭，如三國時(shí)期蜀后主延熙七年(244)春，魏大將曹爽率步騎10余萬伐蜀，兵由駱谷、子午道并進(jìn)，蜀大將王平曾建議派兵阻截于黃金、興勢山等地。東晉永和十年(354)桓溫率兵由武關(guān)道北伐前秦，命梁州刺史司馬勛從子午道北進(jìn)策應(yīng)。
子午道上最著名的戰(zhàn)爭是宋金之間的饒風(fēng)關(guān)之戰(zhàn)。紹興二年（1132）末，金將撒離喝為占領(lǐng)漢中、川北的“劍外十三州”，派兵從秦州、熙和等地向和尚原進(jìn)發(fā)牽制吳玠的宋軍主力。金軍主帥撒離喝率軍迂回長安東南經(jīng)商州直取旬陽，進(jìn)攻金州（今陜西安康）。紹興三年（1133）二月，金軍占領(lǐng)金州（今陜西安康）后，直撲洋州。興元知府劉子羽得知金州失守，急派統(tǒng)制官田晟率兵扼守饒鳳關(guān)（在陜西石泉縣西北），阻擊金軍，并馳報(bào)吳玠求援。吳玠當(dāng)即率數(shù)千軍自河池（今甘肅徽縣）“日夜馳三百里”趕赴饒鳳關(guān)。同時(shí)，金、均、房州安撫使王彥所率領(lǐng)的八字軍和洋州（今陜西洋縣）義軍共3萬余人也趕到饒鳳關(guān)抗敵。二月初五，金軍在完顏杲督令下，人披重甲，登山攻關(guān)。吳玠令所部及前來增援的宋軍憑借險(xiǎn)要地勢，以強(qiáng)弓勁弩，輪番發(fā)射，頑強(qiáng)堅(jiān)守六晝夜，金軍傷亡慘重，屯兵關(guān)下。十一日，吳玠部下一名因違犯軍令的下級(jí)軍官投降金人，引金軍沿山間小路繞到饒鳳關(guān)后的高地。金軍居高臨下，前后夾擊饒鳳關(guān)宋軍，宋軍腹背受敵。宋軍支持不住，紛紛潰退。吳玠“斬之，不能止。”只好收拾殘部退守西縣（今陜西勉縣西），王彥率軍退守達(dá)州（今四川達(dá)川市）。劉子羽堅(jiān)壁清野，金軍攻城前，撤離百姓，焚燒興元城后率余部退至三泉（今陜西寧強(qiáng)西北）。十三日，金軍攻入興元府。后來金軍因糧草不繼、無所掠奪、殺馬而食。加之疾病流行，劉子羽憑險(xiǎn)據(jù)守潭毒山（在今陜西寧強(qiáng)陽平關(guān)附近），吳玠屯兵仙人關(guān)，金軍進(jìn)退維谷，不得不從褒斜道撤離漢中。在武休關(guān)又遭遇吳玠伏擊，損失慘重。
五、金牛道
金牛道是漢中與四川交往的一條最重要通道。這條道路從漢中城北褒谷口向西，沿漢水河谷過勉縣至嶓冢山下的金牛驛（今寧強(qiáng)大安鎮(zhèn)烈金壩村）。后代道路有所變化，一是向翻越五丁關(guān)過寧強(qiáng)城經(jīng)七盤關(guān)到廣元，過劍門關(guān)到成都，一是向翻越漢水和嘉陵江的分水嶺嶓冢山到陽平關(guān)乘船到昭化，過劍門關(guān)到成都。
關(guān)于這條道路初名應(yīng)是石牛道，關(guān)于石牛道之名的來由，有個(gè)非常生動(dòng)的石牛糞金的故事：《華陽國志·蜀志》記載：“周顯王之世，蜀王有褒漢之地。因獵谷中，與秦惠王遇?；萃跻越鹨惑舆z蜀王。王報(bào)珍玩之物，物化為土。惠王怒。群臣賀曰：‘天承我矣！王將得蜀土地。’惠王喜。乃作石牛五頭，朝瀉金其后，曰‘牛便金’。有養(yǎng)卒百人。蜀王悅之，使使請(qǐng)石牛，惠王許之。蜀遣五丁迎石牛。既不便金，怒遣還之。乃嘲秦人曰：‘東方牧犢兒。’秦人笑之，曰：‘吾雖牧犢，當(dāng)?shù)檬褚病?rsquo;”《水經(jīng)注》也有類似的記載，《水經(jīng)注卷二十七沔水》：“來敏《本蜀論》云：秦惠王欲伐蜀而不知道，作五石牛，以金置尾下，言能屎金，蜀王負(fù)力，令五丁引之成道。秦使張儀、司馬錯(cuò)尋路滅蜀，因曰石牛道，厥蓋因而廣之矣。”《華陽國志·蜀志》還記載了五丁開關(guān)之說。“周顯王三十二年，蜀侯使朝秦。秦惠王數(shù)以美女進(jìn)，蜀王感之，故朝焉?；萃踔裢鹾蒙?，許嫁五女于蜀。蜀遣五丁迎之。還到梓潼，見一大蛇入穴中。一人攬其尾，掣之，不禁。至五人相助，大呼抴蛇。山崩，同時(shí)壓殺五人及秦五女，并將從；而山分為五嶺。直頂上有平石。蜀王痛傷，乃登之。因命曰五婦冢山。川平石上為望婦堠。作思妻臺(tái)。今其山，或名五丁冢。”李白《蜀道難》詩中“地崩山摧壯士死，然后天梯石棧相勾連”說的就是這個(gè)故事。
今108國道寧強(qiáng)五丁關(guān)之名由此而來。這條道路修建前，已是漢中與四川之間重要的通道，只是戰(zhàn)國之際修建后，更加便捷、通暢。石牛道修通之日，便是蜀國滅亡之時(shí)。《華陽國志·蜀志》說：“周慎王五年（前316）秋，秦大夫張儀，司馬錯(cuò)、都尉墨等從石牛道伐蜀。蜀王自于葭萌拒之，敗績。王遯走至武陽，為秦軍所害。其傅相及太子退至逄鄉(xiāng)，死于白鹿山。開明氏遂亡。凡王蜀十二世。冬十月，蜀平。”孫啟祥先生認(rèn)為，石牛道改名金牛道，是從唐代開始的，《元和郡縣志》記載：“武德二年，分綿谷縣通谷鎮(zhèn)置金牛縣。”后有金牛道之稱。
金牛道是川陜間最重要的通道，歷朝歷代，這條道路上爆發(fā)的血雨腥風(fēng)的戰(zhàn)爭、演繹的悲歡離合的故事、吟詠的詩詞歌賦不勝枚舉。
六、米倉道
米倉山屬大巴山的一部分，位于川陜邊界。米倉道因翻越米倉山而得名。清代顧祖禹《讀史方輿紀(jì)要》說：“米倉道。自南鄭而南，循山領(lǐng)達(dá)于四川保寧府之巴州，為米倉道。”
據(jù)一些學(xué)者根據(jù)出土的甲骨文研究得出結(jié)論，早在公元前13世紀(jì), 中國最早的女性政治家、軍事家婦好與其丈夫武丁婦好曾征率軍征討褒、蜀、巴方,鏖戰(zhàn)于漢中。武丁婦好能率大軍翻越秦嶺到漢中，說明那時(shí)已修筑了能通過大軍的道路。巴人到漢中，必須翻越米倉山，漢中通往巴的道路追溯到商朝武丁時(shí)期。
據(jù)《史記周本紀(jì)》記載，武王伐紂之時(shí)，就有庸、巴等方國人參與?！度A陽國志·巴志》也說：“周武王伐紂，實(shí)得巴蜀之師，著乎《尚書》。巴師勇銳，歌舞以凌殷人，殷人倒戈。故世稱之曰，‘武王伐紂，前歌后舞’也。”⑸
居住在大巴山區(qū)的賨人（巴人的一支）是中國古老的射虎民族，《華陽國志·巴志》說：“專以射虎為事。……故世號(hào)白虎復(fù)夷。今所謂 頭虎子者也。”這個(gè)民族剽悍驍勇、能征善戰(zhàn)，曾在中國歷史上扮演過極其重要的角色。楚漢相爭之際，賨人在閬中人范目統(tǒng)率下，手執(zhí)弓弩、板楯(由于賨人常用板凳為盾牌，所以又稱板凳蠻)高唱戰(zhàn)歌，跳起激越的巴渝舞，向三秦軍沖殺，所向披靡。劉邦建立漢王朝后，封范目為長安建章鄉(xiāng)候，意在留住這支賨人軍隊(duì)護(hù)衛(wèi)長安。但賨人思鄉(xiāng)心切，希望回到巴蜀地區(qū)生活，劉邦先將范目改封為閬中慈鄉(xiāng)侯，范目不愿接受這一封號(hào)，又將將范目改封為度沔縣侯，讓賨人駐扎在漢家發(fā)祥地漢中勉縣。
《華陽國志·巴志》說巴地生產(chǎn)的許多土特產(chǎn)自古就是向中央王朝進(jìn)貢的物品：“桑、蠶、麻、苧，魚、鹽、銅、鐵、丹、漆、茶、蜜，靈龜、巨犀、山雞、白雉，黃潤、鮮粉，皆納貢之。”這些物資從巴地運(yùn)往長安，必然要翻越米倉山經(jīng)漢中中轉(zhuǎn)。
米倉道應(yīng)該是從漢中翻越米倉山的道路的統(tǒng)稱，其道路有多條。
據(jù)《三國志·張魯傳》記載：建安二十年征張魯，七月奪取陽平關(guān)后，曹操大軍迅速占領(lǐng)南鄭（今漢中市城區(qū)）。張魯翻越米倉山逃往巴中，十一月出巴山向曹操投降。張魯逃跑的路線就在今天的南鄭大河坎至牟家壩、小壩至四川南江的道路，這條路上今天還有張魯營的地名。這條道應(yīng)是漢中通往巴中的主要道路。而在這條道路的西面，還有一條容裘谷道。《水經(jīng)注·卷二十七沔水上》記載：“沔水又東徑西樂城北。城在山上，周三十里，甚險(xiǎn)固。城側(cè)有谷，謂之容裘谷。道通益州，山多群獠，諸葛亮筑以防遏。”這個(gè)東樂城并不是后代的城固。根據(jù)《水經(jīng)注》的描述，容裘谷應(yīng)是今天勉縣漾家河。從漾家河溯流而上，可到南鄭，翻越米倉山到南江。今南江的牟陽古城，大約就是《水經(jīng)注》中所說的諸葛亮所“筑以防”的小城?！度龂?middot;武帝紀(jì)》和《三國志·張郃傳》都記載了曹操平定漢中之后，派張郃率兵進(jìn)攻巴東郡、巴西郡之地的記載，“郃別督諸軍降巴東、巴西二郡，徙其民于漢中。”張郃進(jìn)攻巴東、巴西，也翻越了米倉道。南宋開禧二年，吳曦叛宋，引金人入鳳州。興元統(tǒng)帥程松連夜帶兵從米倉道逃往閬中、重慶。南宋紹定四年，蒙古入攻入洋州后，分遣其將莫哥自洋州翻越米倉山到巴州（今四川巴中市）。
七、荔枝道
荔枝道是漢中東部通往巴蜀地區(qū)的一條古道。這條古道因唐玄宗時(shí)為楊貴妃運(yùn)輸荔枝而著名。這條道路的走向大致是從重慶涪陵經(jīng)墊江、四川的達(dá)州、萬源，到陜西鎮(zhèn)巴、西鄉(xiāng)，接子午道達(dá)長安，道路全長2000多里。
古巴地荔枝生產(chǎn)有悠久的歷史，《華陽國志·巴志》說：“其果實(shí)之珍者，樹有荔支，蔓有辛蒟，園有芳蒻、香茗，給客橙、葵。”白居易在《荔枝圖序》中說：“荔枝生巴峽間。樹形團(tuán)團(tuán)如帷蓋。葉如桂，冬青；華如橘，春榮；實(shí)如丹，夏熟。朵如葡萄，核如枇杷，殼如紅繒，膜如紫綃，瓤肉瑩白如冰雪，漿液甘酸如醴酪。大略如彼，其實(shí)過之。若離本枝，一日而色變，二日而香變，三日而味變，四五日外，色香味盡去矣。”向中央朝廷進(jìn)貢荔枝，東漢就有。《后漢書·和帝紀(jì)》記載：“舊南海獻(xiàn)龍眼、荔枝，十里一置（驛站），五里一堠（瞭望堡），奔騰阻險(xiǎn)，死者繼路。”唐羌接任南海縣令后上書朝廷陳述進(jìn)貢荔枝、龍眼的弊端，漢和帝才下令停止荔枝進(jìn)貢。宋代蘇軾在《荔枝嘆》中說：“永元荔枝來交州，天寶歲貢取之涪。”《新唐書·后妃傳》中有關(guān)于楊貴妃嗜好荔枝的記載：“妃嗜荔支，必欲生致之，乃置騎傳送，走數(shù)千里，味未變已至京師。”《舊唐書·后妃傳》則沒有這條記載。祝穆的《方輿勝覽·卷六十一》引用《圖經(jīng)》的記載說：“相傳城西十五里有妃子園，其地多荔支，昔楊妃所嗜。當(dāng)時(shí)以馬遞馳載，七日七夜至京。人馬多斃于路，百姓苦之。”《方輿勝覽·卷六十八》引用《洋川志》說：“楊妃嗜生荔支，詔令驛自涪陵由達(dá)州取西鄉(xiāng)入子午谷，至長安才三日，香色俱未變。”祝穆引用的兩條材料中一說七天，一說三天?？此泼埽鋵?shí)是合理的。祝穆意謂從涪陵到長安送荔枝需七天，到洋州后入子午道，只需三天可到長安。荔枝道興盛與唐代。
后代許多詩人作詩諷刺唐明皇、楊貴妃的驕奢淫逸、勞民傷財(cái)，抨擊了千里迢迢進(jìn)貢荔枝的弊政。晚唐杜牧《過華清宮》吟道：“長安回望繡成堆，山頂千門次第開。一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。”宋代詩人晁說之《荔枝送郭圓機(jī)戲作》詩吟道：“荔枝一騎紅塵后，便有漁陽萬騎來。”
宋代荔枝道已不是官驛大道，原先的郵亭驛站已經(jīng)破敗。《方輿勝覽·卷五十九》引用常氏《馬鳴山記》的記載說：“水航于蜀，陸肩于雍，持金易絲枲者不絕于道。”祝穆《方輿勝覽》的記載說明從達(dá)州到陜西的荔枝道是只能肩挑背馱的山間道路了。明清時(shí)，荔枝道成為川陜往來客商的重要道路，此道再度興盛，川陜客商來往于這條路上，販運(yùn)的貨物有鹽、茶、絲、麻，各種山貨，《三省邊防記》稱荔枝道為“川陜要道”?，F(xiàn)今荔枝道上仍保存著許多古道遺跡和傳說。
八、祁山道
祁山道從漢中西行至略陽，向北翻越青泥嶺（或溯嘉陵江而上至白水江、經(jīng)大河店）到甘肅徽縣，沿西漢水過成縣、西和，翻越祁山，經(jīng)禮縣達(dá)天水的道路。祁山道開通的歷史非常悠久。天水師范學(xué)院的蘇海洋、雍際春先生認(rèn)為從夏代就有了經(jīng)天水、隴南進(jìn)入四川盆地的線路。而從天水經(jīng)隴南到四川包括漢中的路徑，在秦漢時(shí)期十分成熟。東漢建寧三年，李翕任武都郡太守，知本郡通往梁州、益州道路上有魚竅峽峽谷逼仄、山勢險(xiǎn)峻、道路險(xiǎn)惡。李翕率部屬整修魚竅峽道路。路成后，下屬摩崖刻石記述李翕的生平頌揚(yáng)了他率領(lǐng)民眾開通魚竅峽道路、為民造福之德政。這記述李翕功績的《西狹頌》摩崖石刻是舉世聞名的《漢三頌》之一李翕所修西狹路則是祁山道的一部分。李翕還于建寧五年疏浚了西漢水河道，重修了嘉陵江邊的郙閣棧道，有《漢武都太守李翕析里橋郙閣頌》簡稱《郙閣頌》摩崖石刻記述此事。
《三國演義》說諸葛亮六出祁山，據(jù)《三國志》記載諸葛亮一生只有五次北伐。兵出祁山只有兩次，第一次北伐建興六年春，出祁山，動(dòng)靜最大，因馬謖失街亭而功虧一簣。第四次北伐建興九年二月兵出祁山，糧盡退兵，于青封設(shè)伏射殺張郃。
古代從漢中向西經(jīng)祁山道也可連接到絲綢之路，是漢中走向西域的又一通道。
九、北方絲綢之路的源點(diǎn)
漢中也是絲綢之路的源點(diǎn)城市。漢中人張騫用雙腳丈量了從長安到西亞的沙漠、戈壁、雪山、草原，讓西域各民族看到東方民族的果敢、堅(jiān)韌、誠信。他把中國絲綢、瓷器、銅器及冶鐵、開渠等技術(shù)傳到西方，帶回了西域的葡萄、核桃、石榴等，使天馬、駱駝、獅子陸續(xù)來到中國。他讓中國人欣賞了西方音樂、舞蹈、繪畫藝術(shù)的精彩。他鑿空絲綢之路，使中華文明與古羅馬文明融匯交流。張騫，兩千一百多年前從漢水之濱走出的年輕人，讓世人看到漢中人的廣博瞻望、胸懷天下。漢中既可以通過翻越秦嶺的陳倉道、褒斜道、灙駱道、子午道與北方絲綢之路相連接，也可以經(jīng)祁山道翻越西秦嶺抵達(dá)秦州（今甘肅天水）與絲綢之路連接。
十、南方絲綢之路的節(jié)點(diǎn)
漢中是南方絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)城市。張騫出使西域時(shí)，在大夏（西域古國，在中亞阿富汗一帶）國見到邛竹杖和蜀布，聽大夏人說這些中國商品來自身毒（印度）。說明張騫出使西域之前，民間已經(jīng)形成一條從成都經(jīng)西南過印度通往中亞、西亞的南方絲綢之路。張騫比較了北方與南方通往西域的道路的優(yōu)劣，認(rèn)為南方通往西域的道路有許多便捷之處，“從蜀，宜徑，又無寇。”漢武帝聽從張騫的建議，下令派四路使者，“出駹，出莋，出徙、邛，出僰，皆各行一二千里”。以期打通從西南到西域的新道路。在張騫出使西域前，司馬遷擔(dān)任郎中時(shí)曾：“奉使西征巴、蜀以南，略邛、莋、昆明”。而在司馬遷之前，漢武帝曾命司馬相如為中郎將，建節(jié)出使，交通西南夷，使西南少數(shù)民族內(nèi)附，《史記·司馬相如列傳》說：“司馬長卿便略定西夷，邛、筰、厓、駹、斯榆之君皆請(qǐng)為內(nèi)臣。除邊關(guān)，關(guān)益斥，西至沬、若水，南至牂柯為徼，通零關(guān)道，橋?qū)O水以通邛都。”司馬相如打通的這條道路就是從長安出發(fā)，經(jīng)由漢中、成都到云南各地，而后到東南亞、西亞各國的南方絲綢之路。
十一、北方茶馬古道的起點(diǎn)
漢中也是是宋明茶馬貿(mào)易中茶葉的重要的集散地和貿(mào)易的中心城市。漢中南部的巴山自古物產(chǎn)豐饒，并且是是茶葉的重要產(chǎn)地，據(jù)《華陽國志·巴志》記載：“桑、蠶、麻、苧，魚、鹽、銅、鐵、丹、漆、茶、蜜，靈龜、巨犀、山雞、白雉，黃潤、鮮粉，皆納貢之。”西周時(shí)漢中巴山茶就是向中央王朝進(jìn)貢的物品。唐代漢中茶葉又是與西北少數(shù)民族進(jìn)行絹馬貿(mào)易的重要物資。
宋代國土大面積縮水，產(chǎn)馬的西北華北、東北草原多被契丹人建立的遼王朝、黨項(xiàng)人建立的西夏王朝、女真人建立的金王朝及后來崛起的蒙古王朝占領(lǐng)。馬是冷兵器時(shí)代軍事作戰(zhàn)中重要的戰(zhàn)略裝備，禁止私人交易茶葉。神宗時(shí)實(shí)行“茶馬法”，大量收購茶葉運(yùn)往西北換馬。漢中府屬縣所產(chǎn)茶葉因其質(zhì)優(yōu)、產(chǎn)量大，路途近，轉(zhuǎn)運(yùn)捷便倍受重視。熙宗十年（1068）特設(shè)茶馬司于漢中，收購茶葉運(yùn)往熙河（今甘肅臨洮）換馬。《宋史·食貨志》載：“漢中買茶，熙河（今甘肅臨洮）易馬”。據(jù)《輿地紀(jì)勝》所引用的《中興小歷》記載：南宋建炎之后在川峽地區(qū)設(shè)立了兩個(gè)“茶馬司：一在成都，一在治興元府。興元的茶馬司主要收購漢中川北之購，至購買西和之宕昌寨，階州之峰貼峽等處的馬。今甘肅隴南等地的茶馬古道，其源頭在漢中。由漢中起源的北方茶馬古道向北一直可通河湟地區(qū)，并翻越祁連山與河西走廊上的絲綢之路連接。
十二、漢江水道
漢江發(fā)源于漢中寧強(qiáng)，自西向東橫貫漢中東西。這條河流對(duì)應(yīng)著天上銀河，古稱天漢，是中華民族的搖籃，是一條文化河流。中華民族許多最古老的神話傳說如盤古開天地、女媧造人、神農(nóng)嘗百草、華胥氏誕生等就產(chǎn)生于漢水流域。漢水流域也是中國農(nóng)耕文明最早成熟的地區(qū)之一?！渡袝?middot;禹貢》說：“嶓冢導(dǎo)漾，岷嶓既藝。”漢水又是溝通中國東西的水上通道。漢水的航運(yùn)從戰(zhàn)國時(shí)期就開始了，《戰(zhàn)國策·燕策二》說：“蜀地之甲，輕舟浮于汶，乘夏水而下江，五日而至郢。漢中之甲，乘舟出于巴，乘夏水而下漢，四日而至五渚。”這段話是以秦王口吻對(duì)楚國人說的。說那時(shí)秦國的軍隊(duì)從漢中乘船離開巴山，順漢水而下，四日便可進(jìn)入長江中下游的五湖地區(qū)。
明清之際漢中的航運(yùn)十分繁榮，漢中及關(guān)中、甘肅的生漆、木耳、藥材、桐油、生姜、竹木等土特產(chǎn)經(jīng)漢中運(yùn)往漢水下游，漢口的棉布、沙糖、煙草、染料及日用雜貨運(yùn)往漢中，再轉(zhuǎn)運(yùn)川北、隴南、關(guān)中。清代詩人王士禎康熙十一年（1672年）受命典四川鄉(xiāng)試，他于這一年閏七月到漢中，在《漢中府》一詩中這樣描述了漢中碼頭繁忙的運(yùn)輸景象，“萬疊云峰趨廣漢，千帆秋水下襄樊”。
隨著現(xiàn)代公路、鐵路的修筑和水利大壩的修建，漢江航道被人為割斷，今天的漢江已不再有當(dāng)年千帆競發(fā)、百舸爭流的景象了。
十三、嘉陵江水道
嘉陵江上游的水運(yùn)自東漢時(shí)期就已形成。東漢時(shí)期虞詡?cè)挝涠继貢r(shí)為了防御羌人叛亂，加強(qiáng)駐軍的后勤供給，疏通從略陽到成州的嘉陵江航道。據(jù)《后漢書·虞詡傳》記載：“先是，運(yùn)道艱險(xiǎn)，舟車不通，驢馬負(fù)載，僦五致一。詡乃自將吏士，案行川谷，自沮至下辯數(shù)十里中，皆燒石剪木，開漕船道，以人僦直雇借傭者，于是水運(yùn)通利，歲省四千余萬。詡始到郡，戶裁盈萬。……鹽米豐賤，十倍于前。”
唐代中期興州刺史嚴(yán)礪再次疏通嘉陵江水道，柳宗元的《興州江運(yùn)記》詳細(xì)記敘了這次疏浚的情況。由于嘉陵江兩岸“崖谷峻隘，十里百折，負(fù)重而上，若蹈利刃。盛秋水潦，窮冬雨雪，深泥積水，相輔為害，顛沛騰藉，血流棧道”。疏浚的艱難其情形可想而知。人們采用“轉(zhuǎn)巨石，仆大木，焚以炎火，沃以食醋，摧其堅(jiān)剛，化為灰燼”的方法清除水道中的巨石，疏浚水道。嚴(yán)礪疏浚二百里水道后，嘉陵江邊興州出現(xiàn)了空前繁榮的盛況。
南宋時(shí)期嘉陵江上游的水路運(yùn)輸是宋軍的重要的后勤補(bǔ)給線，當(dāng)初和尚原之戰(zhàn)、仙人關(guān)之戰(zhàn)時(shí)，宋軍就是靠這條水路補(bǔ)給前線宋軍后勤物資的。這條水路可以通航到魚關(guān)。魚關(guān)在今甘肅徽縣東南，是嘉陵江上的第一個(gè)水運(yùn)碼頭，也是軍需物資的中轉(zhuǎn)站。錢仲聯(lián)先生引用南宋王象之的《輿地紀(jì)勝》記載：“嘉陵江，<圖經(jīng)>云：‘其源出大散，至魚關(guān)，始通舟楫。’”為大散關(guān)前線的將士運(yùn)送糧草、武器等軍需物資的船只常常云集在魚關(guān)碼頭。陸游多次沿嘉陵江到魚關(guān)，他用詩歌記述了魚關(guān)軍運(yùn)的繁忙景象，“千艘沖雪魚關(guān)曉”（《縱筆》其三）、“千艘粟漕魚關(guān)北”（《懷南鄭舊游》）。詩人還在距魚關(guān)不遠(yuǎn)的秦嶺深處的小縣兩當(dāng)住過一晚，他在晚年回憶南鄭經(jīng)歷時(shí)吟道：“亂山古驛經(jīng)三折，小市孤城宿兩當(dāng)。”（《雪夜感舊》）
雖然今天在嘉陵江上游已經(jīng)看不到槳影船帆，但略陽縣城的江神廟及嘉陵江邊依然傳唱的嘉陵江號(hào)子便是古興州碼頭繁忙的見證。嘉陵江航運(yùn)一直持續(xù)到上世紀(jì)70年代。
綜上所述，可以說古代漢中是中國西部重要的交通樞紐。
今天的漢中，逐步形成高速、快捷的立體交通網(wǎng)。漢中城固柳林機(jī)場已開通飛往京、滬、深的直達(dá)航班。公路交通并形成京昆、十天、寶巴高速為主干，108、210、316國道及其他省道、縣道為輔助公路網(wǎng)。已有的陽安鐵路和即將建成的西成高鐵、漢巴渝高鐵連接襄渝、寶成、西康、蘭渝鐵路，使?jié)h中成為西部鐵路網(wǎng)中重要的樞紐站。位于西安、成都、重慶、蘭州、武漢等大都市之間的漢中區(qū)位優(yōu)勢已經(jīng)顯現(xiàn)，將再次成為中國西部重要的交通樞紐。
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漢中興漢新區(qū)
